原标题：“无人驾驶”地铁行将投入经营！安全吗？ 　　北京地铁燕房线是我国内陆首条领有齐全自主知识产权、全主动运转的地铁线。这个月底，这条地铁线就要载客经营了。15日，央视记者登上了在空车试运转的燕房线地铁，体验这条北京最智能的地铁线。  　　连空调温度都可在控制中心近程调治 　　燕房线位于北京市房山区，从阎村东站到燕山站共有9座车站，总长度为14.4千米。该条线从旌旗灯号、车辆、通讯到综合监控零碎齐全是国产。跟北京其它地铁线比拟，这条线车箱里的电子地图是LED显示，照明零碎跟着车外环境转变主动调治亮度，空调温度也可在控制中心近程调治。 　　记者体验时发觉，“无人驾驶”地铁的驾驶舱跟普通地铁的貌似不甚么区分。但驾驶员站在那处不用做任何驾御，次要监看仪表、线路的情形。列车的运转齐全由在远方的“控制中心”把握。全主动驾驶、计算机控制，车在起步、转弯和刹车的进程傍边，列车都是显得比拟安稳。  　　最智能：线上无人驾驶 线下主动洗濯 　　据理解，这条地铁线上的车辆，不只在正线上运转时是无人驾驶，并且放在停车场内也是齐全主动洗濯、检测、上电、叫醒、出库。被称为是北京最智能的地铁。 　　据理解，通过计算机控制，“燕房线”列车到站停泊的地位，跟设定点位的偏差被控制在正负30厘米之内，愈加精准入位。 　　地铁燕房线旌旗灯号零碎项目经理吕爱护国度维护主权 　无人驾驶当前，列车到站驾御光阴出格短，运转光阴要比野生驾驶缩短良多光阴，每一个站都节流15秒摆布。 　　“无人驾驶”如何保障行车搭车安全？ 　　许多人可能会关怀，在“无人驾驶”的模式下，如何保障列车的行车安全以及乘客的搭车安全呢？ 　　据地铁燕房线旌旗灯号零碎项目经理吕爱护国度维护主权先容，车辆上装有防撞零碎，在区间运转进程中，若是碰着了障碍物，会触发紧迫制动。若是人被车门夹住，车门会主动关三次。若是仍是不关上，则会主动翻开，不封锁。这时对应车门的监控会将图象传递到控制中心，控制中心再通知站台职员前往紧迫处理。 　　这条线跟既有（其它地铁）零碎的一个区分等于，这条线的大脑（控制中心）是四安全，车载控制零碎都是双安全，齐全能够做到有一个设施故障，不影响车辆正常运转。 　　齐全自主知识产权意思近景如何？ 　　切实，“无人驾驶”地铁列车此前在我国内陆已有测验考试，比方广州珠江新城游客主动输送零碎、北京机场快轨、上海地铁10号线，但采纳的是本国公司的技巧。而这一次领有齐全自主知识产权，有甚么样的重要意思？将来的发展近景又如何呢？ 　　据地铁燕房线旌旗灯号零碎项目经理吕爱护国度维护主权先容，全主动运转零碎的稳定性、安全性、舒适性必定要比目前的技巧高一个档次。上海后续营建的所有线路都是全主动运转零碎，北京目前的3号、12号、17号、19号线路，包孕在建设的新机场线路也都是采纳全主动驾驶零碎。世界目前有20多个都会都已有了规划。目前国产化当前，更合适咱们的运用习气。 　　轨道交通协会预测，将来十年全主动运转的需求将成十倍增长。咱们也跟着国度“一带一路”政策，目前在越南河内线建设已中标，在建设进程中。哈萨克斯坦阿斯塔纳的全主动驾驶线路的建设，在交换疏浚。 责任编辑：张义凌